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MAZDA EZ-6 13.98万元起售,“触电”后的马自达没丢了“魂儿”

发布日期:2024-11-03 09:13    点击次数:137

MAZDA EZ-6 13.98万元起售,“触电”后的马自达没丢了“魂儿”

在日系合股品牌的车型里,长安马自达一直信守着我方的阵脚,浓厚的品牌特质让有着古道的用户群体。

在新能源汽车全面崛起确当下,新势力品牌也如同星罗云布般涌出。好多东说念主认为这等于新能源的期间,已经在油车期间怒斥风浪的传统汽车品牌已逐渐失去上风。

不外,长安马自达也正在在跟上潮水,探究到2030年让悉数的车王人变成电动的,况且但愿电动车能占到他们环球销量的四分之一到四成。

10月26日,长安马自达MAZDA EZ-6稳健上市,共推出7款车型,售价为13.98万-17.98万元。新车基于长安EPA混动平台打造,提供纯电和增程两套能源系统可选。

售价职权

车型简介

外不雅方面,MAZDA EZ-6遐想作风明显地保留了马自达品牌的传统韵味,奥妙地将“魂动”遐想的好意思学理念与当代电入手艺元素相会通。遐想中枢“Authentic x Modern”旨在展现马自达汽车一贯的隧说念好意思学与稳妥电动期间所需的先进当代感,合座车身线条节约开通,呈现出一种舒展而前卫的轿跑作风。

纯电版块配备了阻滞的前格栅,而增程版则弃取了绽放的遐想。大灯遐想上,该车型弃取了分体结构,主灯组被奥妙地荫藏在白昼行车灯之下。前格栅周围的灯带与两侧肖似羽毛状的赞成光源相探究,组成了名为“光之翼”的LED灯组,其中马自达的标记也具备发光性格。

车辆的前保障杠弃取了玄色面板与格栅的探究遐想,两侧纵向的透风口和底部的主动格栅散热孔,不仅普及了车辆的外不雅,也增强了其功能性。

新车的侧面线条开通,呈现出轿跑的造型,短前悬和短后悬的遐想让整车看起来动感完全。电板集成的遐想使车身稍高,从侧面看加多了一些体积。车辆的窗框和车身线条比拟直,而侧裙的对比色遐想则为新车增添了视觉魔力。在尺寸方面,长/宽/高分手为4921mm/1890mm/1485mm,轴距为2895mm。

车尾方面,新车尾灯遐想别具一格,两侧增设的四个圆形炮筒灯突显了马自达的品牌特质。尾灯与内置的可变形电动尾翼相互烘托,共同组成了一个节约而不失优雅的尾部遐想。此外,车辆底部配备了扩散器和领航赞成灯,这些遐想细节进一步增强了车辆的畅通感。

内饰方面,MAZDA EZ-6舍弃了频年来马自达品牌如马自达3、CX-60等车型所展现的个性化作风,转而追求一种更为中和而和洽的氛围。其中枢亮点是一块14.6英寸的高清触控屏幕,它居于视觉中心位置,搭配悬浮式仪容板遐想,营造出精真金不怕火而当代的驾驶环境。中央扶手区域提供了恰到克己的包裹感,增强了乘坐的陶然性。

新车配备了一块14.6英寸的高清触控大屏,搭载7nm工艺的高通骁龙8155车机芯片。屏幕遐想超窄边框仅9.2mm,且具有低反射防眩光功能,集空调、座椅、车辆建树和影音文娱等多种功能于一体。此外,还提供了13种智能座舱情景口头,自大多样使用场景的需求。

MAZDA EZ-6配备了50英寸AR-HUD泄漏系统,该系统好像在7.5米的距离上提供最好视觉服从,通过全车说念AR实景会通手艺,驾驶员不错直不雅地赢得行车信息而无谓迤逦视野。

新车搭载了SONY定制的高档环绕声系统,配备14个扬声器,由SONY的音响大家用心调校。这套系统弃取了SONY的Clear Phase和Live Acoustics手艺,能提供了了细巧、档次丰富的音质,给乘客带来推己及人的听觉享受。

为了普及乘坐的陶然性,MAZDA EZ-6的前排座椅弃取了东说念主体工学遐想和零重力手艺。用户只需轻按一键零重力按键,座椅靠背即可自动放平、座垫抬起,根除座靠之间的台阶差,并伸开腿托以支抓小腿。这一遐想让乘客好像躺至最陶然的角度,仿佛跻身于失重飘摇的景色中。

MAZDA EZ-6还配备了L2.5级的智能驾驶赞成系统,包括自动跟车、车说念保抓、偏移预警、拨杆变说念赞成和智能限速领导等功能,让城市说念路和高速行驶更安全方便。

为了提高行车安全,新车还提供了360度全景影像和180度底盘透视功能,匡助驾驶员全面监控车辆周围环境,减少盲区。

在智能泊车方面,新车领有5种赞成功能,包括APA自动泊车、RPA遥控泊车、RSIO遥控相差、RMA汉典泊车和RADS循迹倒车。这些功能能识别最初150种泊车空间,稳妥垂直、水平、斜向等多种泊车场景。

能源方面,新车有增程和纯电两种能源。增程车型搭载1.5L增程器,增程器最大功率70kW,电机功率160kW,配备磷酸铁锂电板,纯电续航里程为130km/200km,最大概述续航为1301km。纯电车型搭载单电机,最大功率190kW,配备56.1kWh/68.8kWh电板组,CLTC续航里程分手为480km/600km。

安全方面,字据官方数据,MAZDA EZ-6车型在车身结构中使用了高强钢,其比例为66.25%。相配地,顶盖横梁使用了1500Mpa级别的高强度冷轧钢。在电板安全方面,MAZDA EZ-6过程了严格的测试,达到了国度模范的20倍,泄漏出细致的耐撞击、耐挤压性能,同期具备不生气、不爆炸的性格。此外,系统对热失控、电板寿命和电芯景色进行24小时监控。

写在临了

总的来说,MAZDA EZ-6标记着长安马自达在合股新能源车界限的一次紧要打破,它不仅传承了马自达的品牌精神,也展现了对异日阛阓的前瞻布局。

新车体现了马自达以用户为中心的遐想想路,并通过其出色的驾驶体验,持续了品牌的中枢价值。在竞争强烈的阛阓中,MAZDA EZ-6将与特斯拉Model 3等车型径直竞争,同期与长安启源A07等车型酿成错位竞争。

显然,借助马自达品牌的优良口碑和褂讪的用户群,13.98万元起售的MAZDA EZ-6有很大契机在新能源车阛阓占据置锥之地。